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“魔股”德新交通:放弃IPO投资项目收购财务管理,与政府“自救”换资产_高鹰生殖中心

来源: 新华社
01:42:45

arpkiller下载“魔股”德新交通:放弃IPO投资项目收购财务管理,与政府“自救”换资产

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    9月14日,德国新航运恢复后,仍大幅上涨。在过去15个交易日,11个交易板被收获,引起了市场的关注。此前,由于股票交易持续异常波动,德新航运公司从9月7日开盘开始停止检查。随后,公司宣布,在咨询了控股股东、实际控制人、公司管理层等后,公司不得披露但不得披露重大事项,公司的正常生产经营,申请重新许可。

    德意志航运公司股价上涨并没有得到业绩的支持。根据该公司公布的2018年半年度报告,扣除反映德航实际经营水平的非营利组织后的净利润为36.17亿元,下降了133.76%。上市不到两年,德意志航运就放弃了之前的IPO项目,并将部分资金用于向金融产品转移。此外,公司正处于利润持续下降的窘境。

    热门热钱炒作,德国新交通密集交易成怪兽股

    最近,在资本市场低迷的背景下,垃圾股的热钱投机已成为投资者关注的焦点,德航和新西兰航运也在15个交易日内上涨11次成为怪兽股。

    8月20日,德新航运涨停,前一个交易日收盘价为每股10.72元,随后的几个交易日内,德新航运涨停。8月31日,德意志船务公司发布了《股票交易异常波动与风险提示公告》,称公司股票已连续交易数日,交易量大幅增加,股票交易周转率较高。截至2008年8月30日,公司收盘价为19.25元,成交率达到38.38%,静态市盈率为113.65倍,动态市盈率为683.99倍,均高于同行业水平。同时,受民航、铁路运输竞争因素、道路运输业整体下滑和公司资产置换征税的推动,公司面临着经营业绩下滑的风险。

    德意志新运输的价格在8月31日、9月4日、9月5日和9月6日继续上升并停止。自9月7日以来,德意志新运输公司停止了检查。9月14日恢复交易后,德新运输再次飙升,截至9月14日,其股价上涨184.05%。

    9月14日,德意志船务公司开盘大幅走低,一分钟后开始仓促抛售单股,德意志船务公司的股票被锁定在止损点上。但其股价在下午1.50多个“高峰回路”,2万多个大宗订单买入,开盘下跌,收盘前夜12900个大宗订单买入,德新航运再次触底。最终,德国新货收于30.45元/股,涨幅为9.61%,成交率为36.03%。

    9月14日,根据德新航运龙虎榜,安溪证券公司中山街证券营业部处于收购地位,收购金额1576万元,占总成交量的2.08%,销售额最大。金额为乌鲁木齐证券有限公司解放南路证券营业部,神湾宏远西证券公司,销售金额42%。1万7400元,占总营业额的5.55%。

    上个月,西藏东方财富证券有限公司拉萨团结路第二证券营业部六次被列入龙虎名单,营业额为701211万元。据东方财富网报道,9月13日和14日,西藏东方财富证券有限公司拉萨团结路第二证券营业部进入中红股份公司。此外,德航8月30日的交易信息表显示,中泰证券深圳开心海岸证券营业部知名热钱席位出现销售三席,业务部是知名的热钱投机网络。

    证券商告诉《北京新闻》,德航股价飙升与热钱投机密切相关,但A股整体正在回归理性,垃圾股的投机不会太久,垃圾股的长期持股表现不佳。NCE支持不是明智之举。

    放弃IPO投资项目,募集资金购买金融产品。

    德馨运输公司成立于2003,是新疆地区从事道路客运的公司之一。其主要业务包括公路客运和客运站业务。2017年1月登陆资本市场。实际控制人是温州鳄鱼胡成忠,胡成中还控制着另一家上市公司广东赣华。

    根据招股说明书,公司首次公开募股的目的是“增加新疆准东德利西交通有限公司资本,投资准东经济技术开发区五彩湾二号客运站工程”和“中德利西交通有限公司续建工程”。E天然气客车,投资3060万元,投资1亿3500万元。以上项目总投资1亿6560万元,计划全部资金筹措。

    根据招股说明书,准东经济技术开发区五彩湾二级客运枢纽工程预计实现营业收入7321万元,投资内部收益率(税后)为12.26%,投资回收期为1。1.91年。具有良好的市场前景和经济效益。随着固定资产投资逐步完成,公司固定资产规模将大幅度提高。

    该项目预计实现净利润1.98亿元,现金流入1.83亿元,总投资1.35亿元,静态回收期3.60年。

    然而,招股说明书中预期的收入和利润并未实现,上市一年后,德航放弃了IPO。

    德新运输在2017年8月30日对上海证交所的询盘答复中说,准东运输现有的五彩湾三级客运枢纽的运营利润状况没有发生很大变化,导致准东运输连续几年亏损。在这种情况下,五彩湾二级客运枢纽的建设可能达不到预期的效益,因此公司目前尚未启动该项目。目的投资建设,不排除改变募集资金的目的。关于天然气客车的更新项目,德意志航运表示,由于过去两年客流量的下降,公司目前的运力已经得到满足,导致客运量下降。在2014至2016, 10年间,汽车用自有资金进行升级,共计852万3000元。考虑到公司自有资金数额小,购买车辆属于公司日常业务需要,且自有资金相对充足,公司放弃了原有的自有资金投资,以换取筹集资金。进入。

    在没有为该项目筹集资金的情况下,德意志银行购买了一些用于金融产品的募集资金。2017年度半年报显示,在报告期内,公司使用2亿9600万元购买金融产品。利用闲置资金购买金融产品1.2亿元,利用闲置资金购买金融产品1.76亿元。

    2018年4月,德意志航运发布了一份关于终止部分项目的通知,并调整了部分资金募集的目的:公司拟终止“增资新疆准东德利西运输有限公司”投资“准东经济”。C和技术开发区五彩湾客运站二期工程“,并将使用该项目筹集的资金。投资新项目。公司拟调整“天然气客车续建工程”投资额度,使用部分募集资金。新的投资项目仍处于筛选或规划的初始阶段。

    8月10日,德意志航运公司发布了关于2018年度半年度募集资金的实际使用情况的专项报告,披露了董事会、监事会和股东周年大会审议通过的《条例草案》。部分项目的调整和调整部分募集资金的使用。项目的终止和调整涉及1360万元,用于满足公司发展战略需要的新投资项目。

    公告称,今年初召开的临时董事会和临时股东会审议通过了部分闲置资金用于现金管理的议案,同意以部分闲置资金为担保。认为筹建项目的使用和募集资金的安全不受影响。现金管理总额不超过人民币1亿4000万元,将在十二个月内使用。

    购买金融产品的会计处理直接影响到企业活动产生的净现金流量。根据德国-新西兰航运业2018年半年度报告,德国-新西兰航运业务在报告期内产生的净现金流为237.14万元,比上年同期减少了78.42%。主要原因是德国-新西兰航运公司将购买金融产品归类为去年同期的商业活动,而该公司将其归类为投资活动产生的差异。

    政府代资“自救”,国有大股东减持计划

    上市后,德馨运输表现出悬崖型下跌。2017年年报显示,公司营业收入1973363万元,同比下降22.93%,上市公司股东净利润27113万元,同比下降46.61%。2018年上半年,公司营业收入同比下降33.14%,股东净利润和上市公司非净利润扣除净利润同比分别下降81.91%和133.76%。

    2017年11月2日,由于重大资产重组暂停,德意志新交付公司业绩下滑,希望重组“自助”。

    最初,德航打算收购昌吉公共交通(集团)有限公司51%的股份,但由于存在部分标的公司,短期内难以解决,双方在交易价格、履行承诺等方面达成协议。尚未终止。同时,公司打算通过与乌鲁木齐市沙伊巴克区旧城更新改造项目建设总部办公室协商,继续推进重大资产重组,实现重组目标。公司的情况发生了变化。由于所提议的资产不可转让,德意志船务公司决定暂停上述资产置换计划,并终止重大资产重组。3月30日,德馨的恢复交易量下降了。

    6月5日,德馨交通恢复资产置换重组。税务局根据有关行政决定,对位于娘子沟税区的乌鲁木齐公交站、乌鲁木齐国际运输公交站等上市公司持有的资产进行征收,同时对高新技术企业持有的资产进行征收。高速铁路投资,如联合客运站和堆场,以实物补偿上市公司。该交易尚未得到股东大会的批准。

    重组尚未完成,大股东减少仍在进行中。今年4月,大股东新疆维吾尔自治区国有资产投资管理有限公司(简称“新疆国有企业”),即提出减持计划。截至8月10日,新疆国有企业减持133.3万股,减持400股,达到2.854.6万元,减持200元。至于新疆的国有企业是否会继续高层减持股份,北京新闻的一位记者已经多次致电德国新交通总监秘书处办公室,并暂停了电话。

    一

    [纠错]

    主编:

zhu bian:

    高昌

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